馬士基南昌—廈門港海鐵聯運“一單制”首列出海

4月18日消息，一列滿載馬士基集裝箱的專列，今日上午從南昌向塘國際陸港駛入廈門港多式聯運港站，火車上裝載著江西著名企業江鈴汽車銷往海外市場的輕卡。

這標志著馬士基采用海鐵聯運“一單制”方式，首次通過南昌向塘—廈門港專列，在廈門接駁馬士基遠洋航線，把貨物直運南美，這實現了馬士基在廈門港海鐵聯運服務從零到一的突破。

多式聯運“一單制”是指“一次委托、一次付費、一單到底”的全程服務，即貨主在全程運輸中只需辦理一次手續，從多式聯運經營人處獲得一份多式聯運提單，而不必從各區段的承運人處分別獲得各區段運輸（主要指鐵路運輸與海上運輸的銜接）單據的一種多式聯運創新業務服務類型。

（圖源：馬士基集團官微，下同）

在當天舉辦的出海儀式上，馬士基大中華區陸運及產品發展賦能業務總監孫宇穎表示，“今年，我們首次開通了江西南昌到廈門的海鐵線路，為以江鈴汽車為代表的共同客戶群體提供海鐵聯運‘一單制’服務，助力其連接并簡化全球供應鏈。同時，這也踐行了集團綜合物流發展戰略，把物流產品延申至江西等經濟腹地，開啟了打造陸海聯運大通道的新篇章�！�

江鈴進出口公司副總經理王暉表示，“這次海鐵聯運‘一單制’項目成功實施是各方不懈努力的結果，希望未來在更多領域與馬士基進行深度合作�！�

廈門港務控股集團黨委副書記、總經理陳朝輝介紹，廈門海鐵聯運采用多式聯運“一單制”模式極大地縮短了物流運輸時間，降低了綜合物流成本，這種高效率、低成本的一站式全程服務讓公司產品在外貿出口中更占優勢。

馬士基海鐵聯運項目成功落地，將進一步完善馬士基以廈門港為中轉基地的內陸延申服務網絡，同時助力廈門港國際樞紐港功能進一步提升。

值得一提的是，本月初，馬士基在杭州蕭山國際機場迎賓樓舉辦馬士基航空貨運服務杭州開航儀式。

首架波音767-300貨機已于3月下旬完成首航，成為杭州空港今年開通的首條全貨機航線，也是杭州飛往丹麥的首條全貨機航線。4月4日，杭州往返美國芝加哥羅克福德國際機場（Rockford/RFD）航線也已正式開通，每周兩班，進一步拓展中美空運貿易。

開航初期，杭州往返比隆航線班次為每周三班，同時公司計劃于今年第三季度進一步增加服務班次。杭州往返美國芝加哥羅克福德航線將從今年5月起增加到每周三班。